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问题:

[单选] 车身焊接修复时应尽量提高焊接速度,避免由于加热时间过长而产生()。

A.机械损伤
B.机械应力
C.热应力。

问题:

[单选] 敲平校正蒙皮的顺序是(),由密变疏,敲击力也由强变弱。

A.从板料中间开始敲击,击点逐渐向四周边缘扩散
B.从板料四周边缘开始敲击,击点逐渐向中间集中
C.从板料一边开始敲击,击点逐渐向四周边缘扩散。

问题:

[单选] 大型受力结构件应该采用专用设备实行()校正的作业方法。

A.手工
B.机械
C.加热。

问题:

[单选] 车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的,车身测量时该基准面的作用就是()的形位误差。

A.控制水平方向上。B.控制高度方向上。C.控制垂直横向上。

问题:

[单选] 车身所有宽度方向的形位公差都是以()为准确定的。

A.水平控制面。B.垂直控制面。C.中心控制面。

问题:

[多选] 车身板料基本敲平后,再用木锤进行一次调整性地敲击,以使整个组织舒展均匀,消除内应力,有利于金属板的()。

A.消除应力
B.防止腐蚀
C.表面美观
D.充分延展。

问题:

[多选] 车身焊接作业前,应仔细清除焊接部位的()。

A.油污。B.残存的油漆。C.表面防锈膜。D.锈蚀物。

问题:

[多选] 车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象,其原因一般为()。

A.由于机械加工产生的机械应力
B.焊接作业而产生热应力积累
C.不正确的钣金作业产生的应力积累
D.由于变形、损伤而产生的应力积累。

问题:

[多选] 消除应力的方法一般有()等方法。

A.对同一部位,尽量不要同时更换零、部件与进行校正
B.校正之前,应首先完成其他所有的修理作业
C.严格控制加热温度和加热区域,采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业
D.校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正,防止过度校正。

问题:

[多选] 更换外蒙皮时,对外蒙皮应做()处理。

A.除锈
B.加热
C.防腐处理
D.防锈。