问题：
[单选] 在IMO稳性规则的天气衡准中，突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的（）倍。
A．2.3。B．2.0。C．1.8。D．1.5。
A．动稳性。B．初稳性。C．大倾角静稳性。D．纵稳性。
问题：
[单选] IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于（）。
A．40°。B．50°。C．57.3°。D．90°。
问题：
[单选] 万吨级船舶满载时GM取船宽的（）较适宜。
A．4%～5%。B．7%～8%。C．2%～3%。D．9%～10%。
问题：
[单选] 根据经验，为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其底舱装货量约占全部装货量的（）。
A．1/2。B．7/10。C．4/5。D．9/10。
问题：
[单选] 通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其二层舱装货量约占全部装货量的（）。
A．15%。B．25%。C．35%。D．45%。
问题：
[单选] 根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，若加装甲板货，则其应不多于全部装货量的（）。
A．10%。B．20%。C．30%。D．50%。
问题：
[单选] 通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层的船舶来说，其底舱装货量应不多于全部装货量的（）。
A．35%。B．45%。C．55%。D．65%。
问题：
[单选] 根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱装货量应占全部装载货量的（）。
A．10%。B．20%。C．25%。D．30%。
问题：
[单选] 为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱约占全部装载货量的（）。
A．20%。B．25%。C．45%。D．55%。
