问题：
[单选] 由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）
由当事船员自行承担碰撞导致的一切责任。由于船员是船长的代表，因而，应由船长承担一切责任。由于船员是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任。有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任。
问题：
[单选] 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）
由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任。由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任。若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任。有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任。
问题：
[单选] 关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象，下列说法正确的是：（）
船舶或船舶所有人如果没有过错，则不适用。船长如果不在驾驶台或没有过错，则不适用。仅适用当事船员。适用于船舶或船舶所有人、船长或船员。
问题：
[单选] 《国际海上避碰规则》各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任？（） Ⅰ、船舶所有人Ⅱ、船长Ⅲ、船员
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅰ、Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽。对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。不属于规则所指的疏忽。
问题：
[单选] 在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。对遵守值班规则的疏忽。
问题：
[单选] 在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。遵守规则的做法。
问题：
[单选] 在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。一种通常做法。
问题：
[单选] 在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。视当时能见度而定。
问题：
[单选] 船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。一种特殊情况。
