问题：
[单选] 车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
混合加热循环。定容加热循环。定压加热循环。卡诺循环。
问题：
[单选] 非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。
膨胀结束。排气终了。压缩初期。进气中期。
问题：
[单选] 自然吸气柴油机的压缩比范围为（）。
8～16。10～18。12～20。14～22。
问题：
[单选] 发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（）。
温度不变。工质不变。压力不变。容积不变。
问题：
[单选] 实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。
不吸热不放热。先吸热后放热。先放热后吸热。又吸热又放热。
问题：
[单选] 实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。
不吸热不放热。先吸热后放热。先放热后吸热。又吸热又放热。
问题：
[填空题] P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为（）_。
问题：
[填空题] 实际发动机的压缩过程是一个复杂的（）过程。
问题：
[填空题] 四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、（）、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、（）、和排气五个过程组成。
问题：
[填空题] 一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为（）。
