问题：
[单选] 发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）
燃料放出的热量为基础。气体膨胀的功为基础。活塞输出的功率为基础。曲轴输出的功率为基础。
问题：
[单选] 通常认为，高速柴油机的理论循环为（）
定容加热循环。定压加热循环。混合加热循环。多变加热循环。
问题：
[单选] 实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
不吸热不放热。先吸热后放热。先放热后吸热。又吸热又放热。
问题：
[单选] 发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）
燃料具有的热量为基础。燃料放出的热量为基础。气体对活塞的做功为基础。曲轴输出的功率为基础。
问题：
[单选] 发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）。
定容过程。加热过程。定压过程。绝热过程。
问题：
[单选] B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。
定容。定压。混合。多变。
问题：
[单选] 通常认为，低速柴油机的理论循环为（）加热循环。
定容。定压。混合。多变。
问题：
[单选] 汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。
混合加热循环。定容加热循环。定压加热循环。卡诺循环。
问题：
[单选] 汽油机常用的压缩比在（）范围内。
4～7。7～11。11～15。15～22。
