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问题:

[单选] 国际铁路货物联运计算运费和杂费时,不论零担或整车的货物,实际重量的尾数应进至()

A . 10kg
B . 50kg
C . 100kg
D . 1000kg

铁路货物的发送作业包括货物的托运与承运、货运制票、运费核收和() 货物装车。 货物换装。 货物运输变更。 整车分卸。 丙公司为增值税一般纳税人,适用的增值税税率为17%。丙公司2×10年第一季度发生的部分交易或事项如下: (1)1月10日,按照签订的合同购入A原材料一批,支付价款1053万元(含增值税),另支付运杂费30万元。A原材料途中合理损耗7.5万元。 (2)2月10日,按照签订的合同从国外购入B原材料一批,价款150万美元,当日即期汇率为1:6.8,进口增值税173.4万元,进口关税9万元,另支付运杂费3万元,货款已经支付。至3月31日仍未收到原材料。 (3)3月10日,按照签订的合同从国外购入C原材料一批,合同价款300万元,原材料已经验收入库,至3月31日仍未收到原材料发票账单。 (4)3月12日向乙公司销售一批D商品,开出的增值税专用发票上注明的销售价格为300万元,增值税额为51万元,款项尚未收到;该批商品成本为180万元。丙公司在销售时已知乙公司资金周转发生困难,但为了减少存货积压,同时也为了维持与乙公司长期建立的商业关系,丙公司仍将商品发往乙公司且办妥托收手续。 (5)3月22日丙公司委托丁公司销售E商品100万件,协议价为每件150元,该商品成本为每件90元,按代销协议,丁公司可以将没有代销出去的商品退回给丙公司。至3月31日仍未收到代销清单。 要求: 要求:。 根据上述资料,不考虑其他因素,回答下列各题。。 某线路区段长100km,各种货物综合平均运程为50km,货运量为100万t,则货运密度为() 50万t·km/km。 200万t·km/km。 100万t·km/km。 500万t·km/km。 为了安全、迅速、经济、便利地运送零担货物,一般中间站往往都是组织() A.整装零担车。 B.中转零担车。 C.直达零担车。 D、沿途零担车。 下列费用应在发生时确认为当期损益,而不应计入存货成本的有() 在生产过程中为达到下一个生产阶段所必需的仓储费用。 已验收入库原材料发生的仓储费用。 不能归属于使存货达到目前场所和状态的其他支出。 企业提供劳务所发生的从事劳务提供人员的直接人工和其他直接费用以及可归属的间接费用。 非正常消耗的直接材料、直接人工和制造费用。 国际铁路货物联运计算运费和杂费时,不论零担或整车的货物,实际重量的尾数应进至()
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