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问题:

[单选] 实践中,绝大多数工程索赔采用()计算索赔费用。

A . 实物法
B . 分项法
C . 总费用法
D . 修正的总费用法

某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题:该泊位综合理论装卸能力为()万吨。 A.37.04。 38.79。 39.75。 40.97。 某土建工程2008年1~4月份计划产值为1200万元,材料费占年产值60%,预付备料款占年产值25%,1~4月份实际完成产值分别为200万元,300万元,400万元,300万元。当工程累计完成产值达到()时,开始扣备料款。 400万元。 800万元。 500万元。 700万元。 某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题:该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为()万吨。 A.19.21。 21.92。 24.9l。 32.19。 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:只装钢材时钢材的理论通过能力()? A.52.81万吨。 53.12万吨。 54万吨。 54.12万吨。 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:只装钢材时全年能装卸船舶膄数()? A.52.81。 53.12。 54。 54.12。 实践中,绝大多数工程索赔采用()计算索赔费用。
参考答案:

  参考解析

分项法是按每个索赔事件所引起的费用损失项目分别计算索赔值的一种方法,在实践中,绝大多数工程索赔均采用该方法。

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