[单选]

正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。
Ⅰ.正车压缩冲程之末
Ⅱ.倒车膨胀冲程之初
Ⅲ.正车膨胀冲程之末
Ⅴ.倒车压缩冲程之初
Ⅴ.倒车膨胀冲程之末
Ⅵ.正车压缩冲程之初

什么是内燃机速度特性、外特性、负荷特性、柴油机调速特性 什么是内燃机工况？有哪三类典型工况？ 关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ。 B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ。 C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ。 D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ。 汽车和发动机的主要噪声源各有哪些？ 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。 Ⅰ.截止阀 Ⅱ.空气压缩机 Ⅲ.启动空气瓶 Ⅳ.主启动阀 Ⅴ.空气分配器 Ⅵ.启动控制阀 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。 B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ。 C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ。 D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅵ。

正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。
Ⅰ.正车压缩冲程之末
Ⅱ.倒车膨胀冲程之初
Ⅲ.正车膨胀冲程之末
Ⅴ.倒车压缩冲程之初
Ⅴ.倒车膨胀冲程之末
Ⅵ.正车压缩冲程之初