问题：
[单选] 当ND显示方式处于PLAN位时，一旦出现TAD（地形意识显示）警告（或注意）警戒时（）
A、地形图像自动显示在ND上。B、显示红色（或琥珀色）的“TERR CHANGE MODE”（地形变化方式）指示。C、显示红色（或琥珀色）的“TERR REDUCE RANGE”（地形减小距离）指示。
问题：
[单选] 气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）
A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音。B、雷达图像消失。C、ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）。
问题：
[单选] 如果ND的距离或者方式数据失效，ND上的显示是：（）
A、自动转换为PLAN模式。B、一根绿色的斜线贯穿ND屏幕。C、默认选择为罗盘NAV方式和80海里的距离。
问题：
[单选] 时钟上时间的调整必须在1分钟内完成，否则：（）
A、必须复位CFDS（集中故障显示系统）以便使下部ECAM上显示的时间与时钟同步。B、CFDS的复位必须由机务人员完成。C、CFDS的复位必须由机组人员完成。D、A+B。
A、在地面，飞机电气系统通电后的头5分钟。B、在地面，第一台发动机启动后。C、飞行中（无论发动机是否运转）。D、以上所有。
问题：
[单选] 在正常操作中，每部DMC驱动的显示组件，错误的是：（）
A、DMC1驱动机长的PFD和ND，以及ECAM显示组件。B、DMC2驱动副驾驶的PFD和ND。C、DMC3备份，准备驱动任何一个显示组件。D、DMC1只驱动PFD1和ND1，DMC2只驱动PFD2和ND2，DMC3只驱动ECAM显示组件。
问题：
[单选] 上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：（）
A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面。B、机组通过SWITCHING（转换）面板上的ECAM/NDXFR（ECAM/ND转换）电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面。C、机组按压并保持（最多3分钟）ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面（代替发动机/警告页面）。
问题：
[单选] 以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG（起飞形态）按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：（）
A、BREAKS HOT（刹车热）。B、SIDESTICK FAULT（BY TAKE OVER）（侧杆故障）（由于接替按钮）。C、THR LEVERS NOT SET（推力手柄未设置）。
问题：
[单选] 在下部ECAM显示组件上，不能人工调出的页面是：（）
A、STS（状态页面）。B、CRUISE（巡航页面）。C、ELEC（电源页面）。
问题：
[单选] 当ECAM处于单显状态时（只有一个ECAM显示组件）触发了咨询信息时，那么：（）
A、相关的系统页面会自动显示在ECAM显示组件上。B、咨询信息ADV的字样会出现在E/WD的上部，此外ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面。C、会有STS字样在ECAM上显示，ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面。
