问题：
[单选] 实践中，航行中通常每日正午由（）校对时钟并交换正午报告。
A．三副和三管轮。B．二副和二管轮。C．船长和轮机长。D．A、B、C均可。
问题：
[单选] 《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，每日正午驾驶台和机舱（）并（）
A．互通情况/记入航海、轮机日志。B．校对时钟/交换正午报告。C．互通情况/交换正午报告。D．核对车钟/校对时钟。
问题：
[单选] 《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，（）驾驶台和机舱校对时钟并（）
A．每日正午/交换正午报告。B．每日正午/互通情况。C．每班下班前/互通情况。D．每班下班前/交换正午报告。
问题：
[单选] 请问下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定（）。
A．开航前1小时，值班驾驶员会同值班轮机员核对车钟等。B．三副会同大管轮试验舵机。C．开航前值班轮机员应尽快备妥主机。D．航行中调换发电机由轮机部自行决定。
问题：
[单选] 《驾驶、轮机联系制度》规定，如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，（）应通知（） 采取有效措施予以纠正。
A．轮机长/大副。B．轮机长/船长。C．轮机长/值班驾驶员。D．A或C正确。
问题：
[单选] 实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是（）
A．驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥。B．驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥。C．驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥。D．驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可。
问题：
[单选] 根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪项叙述有误（）。
A．船舶进出港口，驾驶台应提前通知机舱备车。B．主机备妥后，机舱应通知驾驶台。C．值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员。D．值班轮机员应将存油和加油数量告知大副。
问题：
[单选] 根据驾驶、轮机联系制度，下列哪种情况下船长应及时通知轮机长做好各种准备 Ⅰ．通过狭水道、浅滩时； Ⅱ．通过危险水域时； Ⅲ．判断将有风暴来临时。
A．Ⅰ～Ⅲ。B．Ⅱ。C．Ⅲ。D．Ⅰ、Ⅱ。
问题：
[单选] 加装燃油前，轮机长应将下列哪些情况告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差（） Ⅰ．本船存油量； Ⅱ．计划填装的油舱； Ⅲ．计划填装的油种； Ⅳ．各舱的填装量。
A．Ⅰ～Ⅳ。B．Ⅱ～Ⅳ。C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ。
问题：
[单选] 实践中，当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱（）。
A．书面通知机舱。B．先摇车钟，然后再用电话通知机舱。C．派值班水手通知轮机长。D．先用电话通知机舱，然后再摇车钟。
