先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆。先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带倒缆，而后带头缆和横缆。先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带横缆，而后带倒缆和头缆。先船尾带缆，后船首带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆。
问题：
[单选] 船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。
伴流小而排出流增大。伴流大而排出流减小。伴流大而排出流增大。伴流小而排出流减小。
问题：
[单选] 船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，（）
降速减轻。转心后移。横倾角增大。旋回半径增大。
问题：
[单选] 下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？（）
纵距和旋回初径。横距和漂角。纵距和反移量。进距和旋回半径。
问题：
[单选] 航向稳定性好的船舶是指船舶在（）
航进中即使很少操舵也能较好的保向。操舵改向时，能较快地应舵。旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来。A\B\C都正确。
在首尾线的各点处具有相同的值。在重心G处的值最大。在转心P处的值最大。以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15°。
问题：
[单选] 船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于（）
船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化。船舶排水量，风流的影响。船舶线型，螺旋桨的直径。船舶大小及主机类型。
问题：
[单选] 从实际操纵出发，船舶应具备良好的（）
旋回性和改向性。航向稳定性和抑制偏摆性。制动性（停船冲程短，冲时少）。A\B\C均正确。
问题：
[单选] 船舶改变航行方向的快慢能力称为（）
快速性。旋回性。稳定性。航向机动性。
